Средство для защиты кузова AUTO BODYGUARD 2в1, 1 кг (Шумоизоляция + антигравий)

Распылительная масса 2 в 1 и средство для защиты кузова автомобиля, изготовленное на базе каучука и синтетических смол, не содержит асфальтов и битуминов.  Образует прочное эластичное покрытие, которое защищает элементы кузова автомобиля от механических повреждений и коррозии. Используется в качестве уплотняющей массы, снижает вибрации поверхности и действует, как звукоизоляция. Предназначена для защиты пола, порогов, колесных арок, интерцепторов и других наружных элементов кузова автомобиля от ударов камней, воздействия воды, соли и масел. Также успешно используется внутри транспортных средств,действуя, как средство защиты или как звукоизоляционное средство/уплотняющий слой в качестве альтернативы популярным битумным матам. После его высыхания поверхность можно покрывать любыми поверхностными лаками.

ОСНОВАНИЕ: 
· сталь; · оцинкованная сталь; · алюминий; · полиэфирные шпатлевки; · эпоксидные грунты
· реактивные грунты; · двухкомпонентные акриловые грунты; · пластмассы, за исключением ПЭ, ПТФЭ после предварительного нанесения грунтовки на пластик;  · полиэфирные ламинаты.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:
Сталь, оцинкованная сталь, алюминий– Использовать соответствующий грунтовочный слой. Подготовить загрунтованную поверхность в соответствии с инструкцией для подкладочных смесей.
Полиэфирные шпатлевки и ламинаты – Обработать поверхность грунтом. Подготовка поверхности в соответствии с инструкцией для подкладочных смесей.
Акриловые и эпоксидные двухкомпонентные грунты – На просохшем грунте слое для очистки от
загрязнений использовать Универсальную смывку или Смывку для удаления силикона марки Polfill.
Прошлифовать поверхность вручную или машинным способом наждачной бумагой P180 - P400. Обеспылить при помощи сжатого воздуха, затем обезжирить еще раз. В системе "мокрое по мокрому" наносить в качестве очередного слоя с соблюдением условий высыхания, предусмотренных производителем грунта. Выполнить пробное нанесение.

Реактивные грунты – Наносить в качестве очередного слоя с соблюдением условий высыхания,
предусмотренных производителем грунта. Выполнить пробное нанесение.
Акриловые и эпоксидные однокомпонентные грунты – Просохший слой грунта обезжирить и
прошлифовать наждачной бумагой P240 - P400. Обеспылить поверхность при помощи сжатого воздуха, затем обезжирить еще раз.
Пластмассы – Для очистки от загрязнений использовать Универсальную смывку или Смывку для удаления силикона марки Polfill. Прошлифовать поверхность вручную или машинным способом наждачной бумагой P320 - P500. Для обеспечения максимального сцепления с поверхностью основания перед нанесением массы Autobodyguard рекомендуется использовать грунтовку для пластиковых поверхностей Primer марки Polfill.
Старые и отвердевшие лакокрасочные покрытия – Для очистки от загрязнений использовать
Универсальную смывку или Смывку для удаления силикона марки Polfill. Прошлифовать поверхность вручную
или машинным способом наждачной бумагой P240 - P500 и обеспылить при помощи сжатого воздуха. Затем обезжирить еще раз.
Оригинальные антикоррозионные препараты – Поверхность должна быть чистой, полностью просохшей и очищенной от пыли, песка и т.п. Перед напылением необходимо удалить все следы от загрязнений, таких как жиры и силиконы. Не использовать на восках.
НАНЕСЕНИЕ:
Не наносить на двигатель, коробку передач, элементы выхлопной и тормозной системы.
Перед использованием встряхивать баллон с препаратом около 2 минут, чтобы тщательно перемешать содержимое. Сломать защиту колпачка и прикрепить краскопульт непосредственно к аэрозольному баллону.
Появление на покрытии посторонних частиц не является основанием для рекламации. . Защитить смежные, не предназначенные для покрытия поверхности.
Наносить с помощью краскопульта для масс типа UBS с регулировкой давления.
· в качестве средства защиты кузова - расстояние 20 - 25 см - количество слоев 1 - 2 -
давление 3 - 5 бар.
· в качестве массы 2 в 1 - расстояние (3 - 5 см) - количество слоев 1 - давление 2- 5 бар.
Конечный результат структуры можно менять, регулируя давление воздуха, расстояние от
сопла краскопульта до покрываемого элемента, а также скорость перемещения краскопульта
вдоль покрываемого элемента.
Время для испарения между слоями: 8 - 12 минут при 20°C.Наносить при минимальной температуре 15°C и относительной влажности не более 80%.
ВРЕМЯ ВЫСЫХАНИЯ:
Поверхность можно покрыть лаком через 3 – 4 часа при 20°C. Толщина нанесенных слоев массы существенно влияет на время высыхания. Оптимальная толщина влажного покрытия - ок. 1000 мкм в случае применения в качестве массы и около 240 мкм при использовании в качестве средства защиты кузова.
При необходимости применения более толстых слоев, чем это было указано выше,
следующие слои наносить при полном высыхании предыдущего.